美团牵手巨头竞合，中小平台还有出路吗？

经过十多年的长足发展，同城配送在无数次明争暗斗之后，呈现出合纵连横的趋势。

8月28日，美团正式宣布与顺丰快递、闪电、UU跑腿合作，在自有配送体系完善的前提下，继续深入即时配送领域生态建设，打造更加丰富的配送网络。

这在同一个城市的整个配送领域，无异于一个里程碑式的标志。多年来，在懒人经济的渗透下，配送行业逐渐从单纯的配送变成了“送万物”，这意味着需要更强大、更稳定的配送体系来覆盖成千上万家庭的配送需求。各自为战争寻求竞争。

推动背后的因素是什么？

基于过去十年在当地同城赛道上的投入，美团在履约能力和运营效率方面已经成为行业龙头。借助多样化的运输能力和大量骑手，美团已经拥有了一张坐镇一方的底牌。

随着同城物流的快速发展，同城物流的业务范围不断扩大。从早年单一的外卖送餐和快递物流，触及无数需求的细分领域——跑腿送餐文件、送药、陪诊、当导游...越来越丰富多样的即时需求无形中促进了这个行业的扩张。

与“计划需求”相比，“即时需求”这一特点往往呈现出暂时性和紧迫性，同时也加强了对履约时效的要求。

即使对于美团来说，在配送方面已经稳居行业王牌地位，不用担心配送能力无法与平台名气相匹配的问题。如果选择与多家巨头合作，仍然可以从服务质量上得到质的提升。

中小型平台下一步棋怎么走？

摩根士丹利曾在《中国消费2030展望》报告中提到，未来十年，中国消费市场变化的一个重要特征是服务消费超过了实物消费，提前布局在这一领域的美团正在等待分享红利。

对于用户来说，巨头竞争意味着更多的选择和更高质量的服务体验；对于广大中小平台来说，也有利于在原有订单的基础上增加新的增量空间。

2023年第二季度，美团外卖即时配送订单数量同比增长31.6%至54亿单，因此订单的快速增长趋势需要更大的即时配送网络及时响应。

巨人合作只是第一步。本地配送的赛道一直存在商家分散、行业数字化程度低等痛点，仍然是一块很难啃的铁板。

此外，巨头之间的合作主要在一二线城市等地区进行。由于地域广阔、经济条件相对落后等因素，三四线小城市暂时不足以成为渗透的主体。

而且中小型平台的独立性、区域性特征，恰好是“治愈”这些小城市配送痛点的良药。

小型平台怎样“涉足”小地方？

从上述美团的战略方向和经营策略可以看出，同城配送最重要的有两点:一是业绩及时性，二是用户消费习惯。

不用说，任何配送平台只要注意这一点，基本上都保持了平台的下限。消费习惯也是专注于本地业务的小平台的必备规则。

“熟人业务”可以为平台赢得一方红利，无论是本地区域配送还是校园配送。区域配送最重要的是垄断当地客户资源，培养这群用户的消费习惯。

特别是在县城，范围小，人际活动密集，传播速度快。一旦所有当地用户资源都掌握在自己手中，平台用户数量和稳定的客户数量就可以增加。

整合当地市场资源，可以深度培育下沉的城市市场。平台一旦扎根本地，即使是大平台也很难带走已经养成自营平台消费习惯的客户。